話說有一回還在友達上班的時候，有一場會議是關於台大機械所的教授要來跟友達談合作案，由於知道研究所的指導教授要來，就剛好藉機去看看老師。
一到現場老師看到我，就驚呼：『你怎麼在這裡？』
我說：『老師，你不知道廣輝跟友達合併了嗎？』
老師：『我真的不知道』(老師看來對面板業的資訊很不夠喔，呴呴！)
這時我把名片遞給他，他也把他的新名片給了我。
我說：『老師，你現在官做很大耶！』
上面寫著『行政院飛航安全委員會 執行長』
當時只覺得，時間過的真快，很多事情一下子就變化就很大啊！
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飛安會：螺帽脫離是華航飛機爆炸元凶
更新日期:
一到現場老師看到我，就驚呼：『你怎麼在這裡？』
我說：『老師，你不知道廣輝跟友達合併了嗎？』
老師：『我真的不知道』(老師看來對面板業的資訊很不夠喔，呴呴！)
這時我把名片遞給他，他也把他的新名片給了我。
我說：『老師，你現在官做很大耶！』
上面寫著『行政院飛航安全委員會 執行長』
當時只覺得，時間過的真快，很多事情一下子就變化就很大啊！
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飛安會：螺帽脫離是華航飛機爆炸元凶
更新日期:2007/08/23 19:22
（中央社記者汪淑芬台北二十三日電）行政院飛航安全委員會取得日本「航空及鐵道事故調查委員會」同意，在台灣說明華航飛機日前在琉球那霸機場爆炸事故調查最新事證。飛安會執行長楊宏智表示，目前已確知是飛機右翼的五號翼前縫條中的止檔螺帽脫離刺穿油箱，造成油料外洩，但什麼原因造成螺帽脫離仍待調查。
楊宏智強調，因事故發生地在琉球，事故調查由日本主導，協助調查的飛安會只能做技術說明。
楊宏智指出，華航事故飛機是波音B737-800型，飛機兩側襟翼前緣各有四個翼前縫條，調查人員發現，事故飛機右翼靠近二號油箱上方的五號縫條內的止檔滑軌上的螺帽，刺穿油箱，造成油料外洩。
飛機的翼前縫條主要在飛機起飛及降落時，增加阻力及升力，是經由滑軌的前推及收回產生作用。960823
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